Estudio de tránsito para la  adecuación de la intersección de la avenida carrera 7 por calle 153 al sistema Transmilenio

Daza Velasquez, Luis Carlos; Cala Amaya Josue Roldan

Estudio de tránsito para la adecuación de la intersección de la avenida carrera 7 por calle 153 al sistema Transmilenio

Autores

Editor

Universidad Distrital Francisco José de Caldas
Especialización en diseño de vias urbanas, transito y transporte
Facultad de Medio Ambiente y Recursos Naturales

Descripción

A continuación se presenta el Estudio de Tránsito y Transporte para el diagnóstico de la situación actual y la presentación de alternativas de la infraestructura vial necesaria como solución para el mejoramiento de la movilidad en la intersección de la Avenida Carrera 7 por Calle 153, con la entrada en operación del sistema de Transporte masivo Transmilenio. Este informe contiene los aspectos preliminares que constituyen la base del estudio, como son: la definición de la zona de estudio y su área de influencia, así como su caracterización física, operacional y del sistema vial y de transporte existente. Por otra parte, se presenta el planeamiento para la toma de información de campo, mediante el cual se definen los puntos y tramos de aforo, al igual que la metodología de campo y los formatos requeridos, así como los principales parámetros del tránsito. Posteriormente, se presenta el procesamiento de la información de campo, sus resultados y análisis. Procesamiento y análisis de información secundaria a partir de la cual se establecen factores de expansión para obtener TPDs y factores de proyección para el cálculo de tránsitos futuros, definidos en escenarios a cinco y diez años. Finalmente, dentro del estudio se plantea tres propuestas de solución para la intersección, una a nivel y dos a desnivel, con sus características geométricas y de tránsito, así como su evaluación y análisis de capacidad y nivel de servicio. A partir del análisis de alternativas se selecciona la mejor opción, para la cual se presenta el diseño de señalización vertical, elevada y demarcación. Para la alternativa seleccionada, se presenta además el Plan de Manejo de Tráfico preliminar considerado como el más apropiado de implementar al momento de acometer la construcción de las obras requeridas en la materialización del proyecto.