Estudio de Tránsito y Diseño Geométrico para la Intersección de la Calle 26 con Carrera 40, como Alternativa de Trompeta Deprimida con todos los Movimientos
| dc.contributor | Vargas Vargas, Wilson Ernesto | |
| dc.contributor.author | Martínez Mora, Paula Andrea | |
| dc.contributor.author | Correa Basto, Eliecer | |
| dc.contributor.author | Forero Sastre, John Alfredo | |
| dc.date | 2016-09-29T15:52:22Z | |
| dc.date | 2016-09-29T15:52:22Z | |
| dc.date | 2016-03-08 | |
| dc.date.accessioned | 2017-09-21T23:11:44Z | |
| dc.date.available | 2017-09-21T23:11:44Z | |
| dc.description | La atracción que genera la ciudad de Bogotá, para la población en busca de unas mejores oportunidades de trabajo, salud, educación, recreación, etc. Hace que la ciudad tenga una problemática de crecimiento disperso, y desproporcionado, mientras la falta de planeación de los nuevos asentamientos, hace que la metrópoli tenga que llevar los servicios públicos a cada zona, como derecho constitucional. Esto conlleva a la realización de estudios y diseños de infraestructura vial, para cumplir estos propósitos. La carencia y la falta de un diseño vial integro, que cuente con diseños de tránsito, velocidades de diseño adecuadas, distancias de visibilidad, pasos peatonales convenientes, generan conflictos en la seguridad vial, llevando a esta aun conflicto de salud pública sabiendo que las muertes ocasionadas por un mal diseño o una intervención preventiva es la quinta causa de muertes en el mundo. Este trabajo se realiza como alternativa de una intersección tipo trompeta deprimida en la calle 26 con carrera 40, utilizando los manuales para vías urbanas, HCM 2000 y AASTHO 2004. Esto con el fin de desarrollar un proyecto cumpliendo todos los parámetros de la norma aplicada para vías urbanas, llevando a cabo todos los conceptos académicos y técnicos, determinado condiciones actuales y garantizando situaciones futuras. | |
| dc.description | The attraction that generates Bogota, for people in search of better job opportunities, health, education, recreation, etc. It makes the city has a problem of sprawl, and disproportionate, while the lack of planning new settlements, makes the metropolis need to bring public services to each area, as a constitutional right. This leads to the studies and designs of road infrastructure to meet these goals. Lack and the lack of a road design integral, that has designs transit speeds appropriate design, sight distances, convenient pedestrian crossings, generate conflicts on road safety, even taking this public health conflict knowing that deaths caused by poor design or preventive intervention is the fifth leading cause of deaths worldwide. This work is done as an alternative to a standard intersection trumpet depressed at 26 with race 40, using manuals for urban roads, HCM 2000 and 2004 AASTHO This in order to develop a project fulfilling all the parameters applied to urban road standards, carrying out all academic and technical, given current conditions and future situations ensuring concepts. | |
| dc.format | ||
| dc.identifier | http://hdl.handle.net/11349/3740 | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11349/3740 | |
| dc.subject.other | Tránsito | |
| dc.subject.other | Tráfico | |
| dc.subject.other | Intersección | |
| dc.subject.other | Demanda de Capacidad | |
| dc.subject.other | Transit | |
| dc.subject.other | Traffic | |
| dc.subject.other | Intersection | |
| dc.subject.other | Demand of Capacity | |
| dc.title | Estudio de Tránsito y Diseño Geométrico para la Intersección de la Calle 26 con Carrera 40, como Alternativa de Trompeta Deprimida con todos los Movimientos | |
| dc.title | Traffic Study and Design Geometric to the Intersection of Calle 26 and Carrera 40 as an Alternative Depressed Trumpet with all the Movements |
